外（wài）迁期限将至（zhì），高桥物流老板频跑路

数百万（wàn）元“代（dài）收货款”一（yī）同消失 准入门槛低、业务下滑（huá），“黑物流”捞一（yī）票（piào）走人

10月20日（rì），长沙高桥物流市场，昔日繁华的物流集（jí）中（zhōng）地如今（jīn）一片萧条。

10月19日晚，长沙高桥物（wù）流市场一物流公司老板最后看了眼整（zhěng）理得异常“干净”的仓库（kù），欲（yù）关门（mén）出走（zǒu），却被刚（gāng）好上门的（de）几（jǐ）个发货商堵在门口，“你（nǐ）去哪?为（wéi）何仓库清理得这（zhè）么干净……”

这是一段在长沙某物流微信群内（nèi）广泛传（chuán）播的小视频（pín）。据群内人员透露，这家物（wù）流（liú）公司应该是干不下去了，准备关门走（zǒu）人。近日，不少市民向三湘都市报爆料，长沙不少物流公司老板（bǎn）跑路，让（ràng）众多（duō）小商贸（mào）业主风声鹤唳（lì）草木皆兵，有的因（yīn）老（lǎo）板卷款撤离（lí），损失惨重。

■记者 张洋银

【爆料】

物流老板失踪，商户300多万打（dǎ）水（shuǐ）漂

一直以来，长沙高（gāo）桥汽（qì）配城（chéng）有这（zhè）样的（de）行规（guī）：商（shāng）户订单，货运站发货，由物（wù）流公司代收（shōu）货款。一手（shǒu）交（jiāo）钱一手交货催（cuī）生了物流公（gōng）司代收款，一般情况下公司生产的（de）产品会在网上推销，买（mǎi）方（fāng）在网上订货后，公（gōng）司将货物交给物流公司运送，并委托收款。

可近期这项规矩被打破了。10月（yuè）7日，高桥（qiáo）新塘垅小（xiǎo）区祥桂物流的老板突然失踪，400多（duō）家商户（hù）的（de）300多万货（huò）款（kuǎn）随之（zhī）消失（shī）。

长沙奇（qí）风汽（qì）配（pèi）城的王师（shī）傅说，“平时（shí）汽配商行都是（shì）通过祥桂物流发货（huò）给客户，到货了客户再付（fù）款给物流公司的人，汽配商行凭借物流公司开的物流代收货款单，半个月（yuè）左右拿一次货款，有的客户拖（tuō）延的要一两个月才能（néng）拿到。”王师傅在汽配城（chéng）工作3年多（duō），他说，物流公司每（měi）年年（nián）底都会出现跑路的现象，但都没有今（jīn）年这么规模大、这么突然。

“10%的物流公司存跑路迹（jì）象”

无独（dú）有偶（ǒu），在（zài）三湘大市场经营多年的东北女子王英近期（qī）也损失惨重。

“我在湖南做了这么多年生意，讲究（jiū）的就是一个（gè）信誉招牌，这次帮我们发货的物流公司（sī）合作5年了（le），老板电话突然打不通了，现在还联系不上。我们有5万多货款（kuǎn）由他们代（dài）收，估计打水漂了。”王英说（shuō），有圈内人做过不（bú）完全（quán）统（tǒng）计（jì），近期大（dà）概每十家物流公司就（jiù）有一家（jiā）已（yǐ）跑路或（huò）存在跑路迹象。

王（wáng）英还透（tòu）露，由于（yú）监管方面存在诸多缺陷，让不少物流公司敢于铤而走险，携款跑路，“更气愤的是（shì），有些老板实（shí）际上并（bìng）没有真（zhēn）正跑（pǎo），只是躲起来，过段时（shí）间后再换个（gè）公司（sī）名（míng）称，重新营业。”

为避免物流公司卷款跑路（lù）的情况再次发生，长沙高桥（qiáo）汽配（pèi）行（háng）业（yè）微信圈内紧（jǐn）急商议决（jué）定：从10月10日（rì）起，全面取消代（dài）收货款的结算方式，统（tǒng）一先付款后（hòu）发货。

【调（diào）查】

门槛低，业务下滑（huá），“捞一票”走人

长沙新时（shí）速物流公（gōng）司经理高红缨坦言，受全国经济下行和（hé）平台大潮的（de）影响，全国专线物流（liú）企业似（sì）乎都（dōu）在面临着严冬考验，业务下（xià）滑、成本上升、账款延（yán）期等因素（sù）已成为（wéi）“新常态”。为此，有些经营不善的物流公（gōng）司宁愿铤而走（zǒu）险，抱着“捞一票”走（zǒu）人的心（xīn）态卷款跑路。

10月（yuè）20日， 记者走（zǒu）访高桥物流市场发（fā）现，不（bú）少物流公司租来门面和运输车，然后一张桌子、一部电话（huà）、一台旧电脑就能开张营业。业内人士坦承，物流公司基本（běn）没有准入门（mén）槛，准入门槛（kǎn）低、开办（bàn）成本低或是“跑路（lù）”外因，“之前还要注册资金验（yàn）资（zī），现（xiàn）在这个步（bù）骤都省了，三（sān）证合（hé）一的（de）政策也加快了（le）开办公司的速（sù）度。”

“物流公司主要为企业服务，经（jīng）营的（de）对象（xiàng）主要是（shì）大笔的货物，客户也不是小（xiǎo）散户，主（zhǔ）要是批发（fā）商之（zhī）类的（de）货（huò）主。很多（duō）货主（zhǔ）要求一手交钱一手交货，因此催生了由物流（liú）公司代（dài）收款。”高（gāo）红缨说，通过物流公司托运货物费用低很多（duō），尽管知（zhī）道由其（qí）代收货款存（cún）在一定（dìng）风（fēng）险（xiǎn），但大（dà）多数商家（jiā）为（wéi）节约成本，无（wú）奈（nài）之下还是不得不“搏（bó）一把”。

物（wù）流（liú）公司（sī）发（fā）一趟车（chē）可运送多（duō）家货物，成本分摊到（dào）各个货主，运费相应（yīng）会降低很多（duō）。除了运费外，代收货（huò）款的手续（xù）费其实是（shì）物流公司的主（zhǔ）要（yào）利（lì）润点。据了解，代收款的手续费一般在3%左右（yòu），几万元（yuán）货款的手续费就有（yǒu）上千元。

【分析】

700多家物流公司竞争（zhēng）激烈（liè）

据了解，现（xiàn）在物流行业竞争激烈，仅（jǐn）高桥物（wù）流市场注（zhù）册的（de）就有700多（duō）家公司，整（zhěng）体（tǐ）盈利水平低，这对一些小（xiǎo）物流公（gōng）司（sī）来（lái）说经营压力很（hěn）大。

业内（nèi）人士（shì）透露，不少小公司用低价揽（lǎn）客，送货地点偏偏是边（biān）远地（dì）区，导致运输成本较高，很容易出（chū）现亏损。之（zhī）后，小公司往往（wǎng）采取挪（nuó）用客户代收货（huò）款（kuǎn）拆（chāi）东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，根（gēn）本没（méi）有偿还货（huò）款的能力，便（biàn）选择一走（zǒu）了之。

另一部分则（zé）是物流公司老板因个（gè）人品质原因（yīn）恶意跑路。或（huò）为了满足自己私欲挪用客户货款挥（huī）霍，或遇到突发事（shì）件，需要一笔花销，一旦（dàn）无（wú）力（lì）偿（cháng）还（hái）后便选择溜之大（dà）吉。

还有小（xiǎo）部分经营者“打时间差”谋求新的利润（rùn），挪用或投资到其他领域，结果（guǒ）投资失败（bài），跑路了（le）之。

高桥（qiáo）物流市场（chǎng）外（wài）迁或为诱（yòu）因

记者走访（fǎng）的十多家（jiā）物流（liú）公司（sī）负责人纷纷表示，被骗的（de）都（dōu）是熟（shú）客户，因为出于老合作（zuò）关系的信任，即使物（wù）流公司出现跑路的（de）苗头，他们也很难发现。

高桥（qiáo）金（jīn）城物流公（gōng）司一名员工感（gǎn）慨，“物流跑路（lù）对整个行业的声誉影响（xiǎng）很大（dà），前几年效益好（hǎo）的时候（hòu），几家物流公司的货物经常摆满了车辆过道（dào），最近高桥物流市场的外迁也造成一定程度的影响，现（xiàn）在业绩还不到以前（qián）的一半。”

对此，长（zhǎng）沙市雨花区高桥街道办事处（chù）提质改造（zào）副（fù）主任刘伟峰认为，物流公司（sī）跑路（lù）一部分是经营（yíng）不（bú）善造成（chéng），一部分是老（lǎo）板恶意跑路，“高桥物流市场（chǎng）外迁只是（shì）诱（yòu）因（yīn），给（gěi）了他们（men）一（yī）个跑路的（de）借（jiè）口。”

雨花（huā）区物流行业（yè）商会副会长沙松涛介绍，高桥物流企业被政府规定（dìng）在10月30日前外迁的决策是一道“生死符”。企业搬迁（qiān）损耗成本高（gāo）、房租水涨船高等因素让极（jí）个别物流公（gōng）司放弃经营，卷款跑路。

沙松（sōng）涛认为，“长沙物（wù）流专线现已进入一个摇（yáo）摆动荡（dàng）期，尤其是（shì）那些需要外（wài）迁的（de）物（wù）流（liú）企（qǐ）业，可谓是（shì）在夹缝中（zhōng）求生（shēng）存，长沙专（zhuān）线企（qǐ）业正（zhèng）面临前所（suǒ）未有的困境。”

进展

区政府已介入（rù）协调 商户可向公安报案

目前，长（zhǎng）沙市雨花区（qū）已接到不少投诉反映物流公司跑路造成的经济损失。刘伟峰表示，雨花区政府十分（fèn）重（chóng）视，正组织相关人员协调调查，“这属于典（diǎn）型的（de）商业（yè）经（jīng）济（jì）纠纷（fēn），有跑路物流（liú）企业主线索的可直（zhí）接向（xiàng）当地（dì）公安分局举报反（fǎn）映（yìng）。”

长沙各大（dà）商（shāng）会（huì）及物流协会也已达成（chéng）共识，并和政府（fǔ）相关部门沟通，对于出现跑路这种（zhǒng）劣（liè）行的商家，一旦发现将永久列入黑名单。

律师说法

发货（huò）方警惕先兆

政（zhèng）府应加强（qiáng）监管

“物流（liú）公司跑路不是偶然现象。”湖南普特（tè）律师（shī）事（shì）务所律师安金龙（lóng）认为，大笔资金捏在物流（liú）公司手上（shàng），缺（quē）乏监（jiān）管，势必会出（chū）问题（tí）。

他表示（shì），一旦出现物（wù）流公司老板跑（pǎo）路的（de）情况，发货商（shāng）的选（xuǎn）择（zé）只（zhī）能是走司法程（chéng）序。因为代收货款既不属（shǔ）于交（jiāo）通运输部（bù）门（mén）的管理范围，公安部门也管不（bú）着经（jīng）济纠纷，很多（duō）商户（hù）因为（wéi）打官司耗时耗力，只能（néng）放（fàng）弃。

安金龙称，在监管（guǎn）有（yǒu）短（duǎn）板的情况下，首先要大（dà）幅提（tí）高准入门槛，要规定注册资金的标准，并要凭实有现金为依（yī）据，一桌一凳一电话的原始模式一定要（yào）杜绝。此外，要加强对代收款的监管，相（xiàng）关（guān）部门要不定期检查物流（liú）公司代收（shōu）款支付情况（kuàng）。

安金（jīn）龙建议发货商户尽（jìn）量选择规模大、有信誉的物流公司。在第一次合作或代收货款数额（é）较大时，最好签订合同（tóng），提高安全系数。要提高警（jǐng）惕，物流公司兑付货款（kuǎn）困（kùn）难（nán）不会突然出现，会有一定的先兆（zhào），一旦（dàn）发（fā）现有拖（tuō）延（yán）迹象，发货（huò）商（shāng）户就要（yào）当（dāng）心（xīn）了。

湖南安快（kuài）顺物流有限公（gōng）司（sī），立足长沙（shā），已（yǐ）建立以大桥、星沙、河西、望城、铜官等地的多区（qū）域（yù）覆（fù）盖的城市配送网络，致力于打造（zào）城市配送的高（gāo）品质物流公司（sī）。此外，公司经（jīng）营三方物（wù）流、整车运输、大（dà）件运输、搬厂搬家（jiā）服务，致力于（yú）为每一位客户提供良好（hǎo）的（de）物流（liú）体验，用（yòng）心服（fú）务，传（chuán）递价值。物流热线：0731-84084180，咨询（xún）电话：13723864563，13755083374，监督（dū）热线：4000-998-168。