“互联网+”物流形成（chéng）的首要前提基于，改（gǎi）变原始的（de）物（wù）流运作模式，全面推行信（xìn）息化，实现智慧物流。“互（hù）联网+”形势下的信息（xī）化，不是单纯地（dì）建个网站（zhàn）、开发个车货匹配的平台、做（zuò）个APP发布一些信（xìn）息，更多的是利用移动互联网的优势，在（zài）管理监控、运营（yíng）作业、金融支付等方方面面实（shí）现信（xìn）息共享，也就是实现整个（gè）物流供应链信息化。比如快递，不但可以做微信下单、微（wēi）信运费支（zhī）付、微信跟（gēn）单（dān），还（hái）可以微信保险理赔等（děng）全流程微（wēi）信（xìn）化。在传统的零担货运中（zhōng），加（jiā）入互联网因素将会（huì）使物流运营更加科学高效（xiào）：货源的组（zǔ）织可以借助微信（xìn）、APP等，运输监（jiān）控的GPS数据实时传输（shū），提货（huò）通知、投（tóu）诉理赔等（děng）通过移动互联网（wǎng）更为便捷。

再次，“互联网+”物流还可以向其他业（yè）态渗（shèn）透，开启（qǐ）“不务正业（yè）模式”。不是为了做物流而做物流。也许物（wù）流（liú）可以不赚钱（qián），甚至可（kě）以免费，但是通过物流延伸出来的业态能够盈利。物（wù）流业是最（zuì）易于渗透到其他领域的，数（shù）据、金融、流（liú）量（liàng）、营销等都可以延伸。四川（chuān）航空免费（fèi）大巴的（de）共赢（yíng）秘诀就在于，它（tā）将（jiāng）传（chuán）统大巴运营的盈利（lì）转嫁到了司（sī）机高（gāo）价购买车辆、厂家（jiā）低价供车、航空服务提升带来乘客增加等环（huán）节（jiē），值得（dé）借鉴（jiàn）。实（shí）际上，当前淘宝（bǎo）很多商品包邮（yóu）的做法，将快递费用转移到商（shāng）品（pǐn）销售中去（qù），已经给消费者造成（chéng）了物流免费（fèi）的假象。“互联网+”形势下（xià），假象会成（chéng）真吗（ma）?只要开启“不务正业模（mó）式”，一切不是没有（yǒu）可能。

此外，物流毕竟是一单一单（dān）订出来（lái）的、一车一车拉出（chū）来的、一件一（yī）件送出来的（de），实际的运营不（bú）可忽视。目前物流公（gōng）司（sī）的小（xiǎo）、散、杂、乱等情况普遍，亟待资源整合，提升（shēng）物流服务能力。“互（hù）联网+”物流一定（dìng）要充分利用（yòng）物流的大数据、足够（gòu）的资金流，做物流（liú）平（píng）台化。菜鸟网就是一个典型的事例，它注入信息化网络管理、智能的数据（jù）分析，让物（wù）流（liú）调度、节奏控制和分仓存（cún）储（chǔ）智能（néng）化，这样做基（jī）础性平台的（de）公司是整个物流生态链中极（jí）易适应互联网发展的节点。再（zài）如发宝网，引入搜索引擎，引入大（dà）众点评模（mó）式（shì），线上整（zhěng）合十几万家物流公司，取得成（chéng）效。从另外一个视（shì）角（jiǎo）看，这种平台化思（sī）想说明了物（wù）流也可以（yǐ）众筹，这样就对物（wù）流行业资本、资源（yuán）整合带来更大的想象空间，值得进（jìn）一步探究。

湖南观斯悟解，从缘得觉；缘于品质，觉其所惑。"和安快顺（shùn）物流立足现在，开创未来，力争为（wéi）每一（yī）位客（kè）户（hù）提供最好的服务，来和我们（men）一起见证物流的（de）明天！