物（wù）流（liú）企业的（de）寒冬已（yǐ）然（rán）来临。近几个月内，临沂、济南、海（hǎi）口等多（duō）地频发物流（liú）企业（yè）跑路事（shì）件（jiàn），成百上千万元（yuán）的代收货款被卷走，商户（hù）们拿着厚（hòu）厚的收货（huò）单却要债（zhài）无门。而代收货款（kuǎn）越多的物流（liú）公司（sī），账（zhàng）户沉淀（diàn）资金越多，运费反而越低，甚至降到了（le）成（chéng）本以下，最（zuì）终（zhōng）导（dǎo）致一些物流公司（sī）收不抵支，只能卷走代（dài）收的（de）货款。

　　被誉（yù）为中国物流之都的临沂市，在不到两个月的时间里曝出（chū）多家（jiā）物流公司跑（pǎo）路的消息。6月23日，临沂（yí）市兰山区金（jīn）海（hǎi）汇物流（liú）园区一（yī）科（kē）托（tuō）运（yùn）部携款跑路；7月9日，临（lín）沂千川物流、光辉物流同时宣告无（wú）力支付商（shāng）户代收货款；7月（yuè）10日，河东区（qū）正阳（yáng）路（lù）上（shàng）的一家托运部因长（zhǎng）时（shí）间（jiān）拖欠（qiàn）货（huò）款遭商户围堵；7月28日，山东灯饰经（jīng）销商微信群中又传出了“朋翔托运部与恒达物流齐齐跑路”的消息，还有图有证据，一时间（jiān）人心惶惶（huáng）……

　　7月22日，在济南（nán）老屯汽配（pèi）城，一家有着十（shí）多（duō）年运营经验（yàn）的老牌物流企业永通安达物流（liú）公（gōng）司突然关（guān）门，很多与之（zhī）有业务往来的业主（zhǔ）们只剩下一叠叠的货运单砸在手里，据当地媒（méi）体报（bào）道，近百名受骗者损（sǔn）失金（jīn）额（é）多达200余万元，而在跑路前几天（tiān），这家物（wù）流公司在青岛的两（liǎng）个营业点还（hái）推出优惠活动，称发货（huò）到济（jì）南半价优惠。

　  “物（wù）流企（qǐ）业（yè）主要服（fú）务于小商贸行业，今年经济下行压力较大，小商贸企业销售状况不（bú）佳（jiā），导致物流行业资金链跟不上，许多物流企业习惯拆（chāi）东墙补西墙，拆的没有补的快了，那就出问题了（le）。”物流（liú）沙龙（lóng）创始人潘永刚表示。

“到目前为止，今年跑路的物流企业数（shù）量已经（jīng）超（chāo）过了往年全年，通常来看，年底是企业跑路的一个高峰。估（gū）计（jì）到今年年底的时候，还会出现一个（gè）更大的（de）跑路（lù）潮。”中国（guó）物流与采购（gòu）联合会公（gōng）路货（huò）运（yùn）分会代收款风控（kòng）调（diào）研小组组长李岩溪表示。

“上世纪90年代初（chū），商（shāng）贸行业经（jīng）常（cháng）出现发货人发货后没有收到货款，或收货人提前给了钱（qián）却（què）没有接到货的情（qíng）况，这（zhè）类诚信问题制约了商贸业的发展（zhǎn），在1997年前后，由物（wù）流公司代收货（huò）款的模式开（kāi）始出现。因为送（sòng）货时（shí），负责运输和配送的（de）物流（liú）企（qǐ）业能见到收（shōu）货人，买卖双方都认为由物流企（qǐ）业（yè）收款更靠谱，这种（zhǒng）模式就开始越来（lái）越多的被大（dà）家认可（kě）。”李岩溪表示。

                                           来源（yuán）：中国经营（yíng）报